Elron снова встанет на рельсы: министерство выделило 450 000 евро на зарплату машинистов

21.08.2025

Министерство региональных дел и сельского хозяйства направит предприятию AS Eesti Liinirongid (Elron) 450 000 евро на покрытие возросших расходов на заработную плату машинистов поездов. Благодаря этому с пятницы восстановят движение поездов на маршрутах, где из-за нехватки машинистов поезда были заменены автобусами.

Министр региональных дел и сельского хозяйства Хендрик Йоханнес Террас сообщил, что выделенные 450 000 евро являются необходимой мерой для обеспечения стабильности работы.

«Ситуация, когда Elron не может предоставлять качественные услуги из-за затяжных строительных работ, решений регулятора и предыдущих сокращений бюджета, неустойчива. В такой ситуации пострадает и выручка от продажи билетов, причем независимо от самого предприятия Elron», — сказал министр.

Выделенные средства позволят с пятницы восстановить движение поездов на маршрутах, где из-за нехватки машинистов поезда были заменены автобусами. Будут повышены и зарплаты локомотивных техников. Средства на повышение заработной платы машинистов локомотивов и специалистов по обслуживанию поездов будут выделены из бюджета, предусмотренного для субсидирования железнодорожной линии Тарту – Рига, поскольку её запуск запланирован позже запланированного срока.

Для поиска долгосрочного решения министр созывает встречу с участием гендиректора Департамента защиты прав потребителей и технического надзора Кристи Тальвинг, главы Эстонской железной дороги Eesti Raudtee Кайдо Циммерманна, министра экономики и промышленности Эркки Кельдо, министра инфраструктуры Кульдара Лейса и председателя правления AS Eesti Liinirongid Лаури Бетлема. Цель встречи – обсудить изменение методики установления инфраструктурного сбора, чтобы обеспечить сектору стабильную и предсказуемую деятельность.

На работу Elron повлиял рост затрат и задержки в реализации инфраструктурных проектов. В 2021–2025 годах инфраструктурные сборы выросли почти на 50%, в то время как пропускная способность увеличилась всего на 12%. Сборы, выплачиваемые управляющим инфраструктурой компаниям AS Eesti Raudtee и AS Edelaraudtee, составляют больше 45% операционных расходов Elron и почти на 75% государственной эксплуатационной поддержки, то есть дотации. Министр Террас предложил обсудить решение проблемы, возникшей в связи с повышением платы за инфраструктуру, на выездном заседании правительства в Тарту на следующей неделе.

Обширные работы по развитию инфраструктуры на железных дорогах за последние два года значительно ограничили возможности Elron по предоставлению качественных услуг, в результате чего сократилось количество пассажиров как в южном, так и в восточном направлениях, что привело к недополучению доходов от продажи билетов.

Кроме того, из-за затянувшихся работ по развитию инфраструктуры значительно возросли рабочая нагрузка и расходы на заработную плату машинистов локомотивов, поскольку для выполнения государственного заказа требуется больше машинистов, чем планировалось. Ежедневно из Тапа в восточном и южном направлениях отправляется 32 поезда: десять в Нарву и 22 в Тарту. Если бы каждый из них шел, например, на 10 минут дольше обычного, то на обслуживание этих поездов в месяц было бы затрачено примерно 160 дополнительных рабочих часов. По сути, это нагрузка одного машиниста, но в реальности изменения по времени в пути – еще больше.

В условиях падения доходов от продажи билетов предприятие в этом году уже сократило расходы. В то же время прогнозируемый перерасход на инфраструктурные сборы и внеочередное повышение заработной платы невозможно покрыть без увеличения государственных субсидий.

Предприятие Elron планировало повышение заработной платы машинистов в 2025 году, но сокращение бюджета страны исключило эту возможность.

Источник: https://www.mke.ee/